Comprare un’aeropenna è un passo importante nella vita di un modellista. Si tratta di uno strumento fondamentale, che va neccesariamente accoppiato ad un buon compressore, per dare delle prestazioni soddisfacenti. Non ci vuole un genio per capire perchè molti modellisti acquistano l’aerografo solo dopo qualche anno di pratica. Le cause sono il prezzo, la non sicurezza di saperlo usare per bene, e soprattutto la scelta: cosa prendere? qual’è la marca migliore? quali sono le caratteristiche migliori? … Bisogna ricordare che l’aerografo non è quasi mai concepito per il modellismo, lo strumento nasce per i lavori di grafica pittorica, illustrazioni e cosmetica.
Quanta scelta! Negli ultimi anni sono apparsi come d’incanto aerografi di ogni genere, per lo più di provenienza cinese. Al giorno d’oggi, molte ditte si appoggiano in Cina per la realizzazione di questi strumenti e la qualità sembra essere notevolmente migliorata, proprio grazie all’esperienza occidentale.
Il prezzo: Il prezzo dell’aerografo è in parte dovuto al prestigio della marca e in parte alla qualità del materiale utilizzato. Però, al momento dell’acquisto, bisogna valutare come verrà impiegato, quanto verrà impiegato e soprattutto se le caratteristiche del prodotto non siano superiori rispetto a quello che la gente cerca. Un aerografo di buona qualità varia dai 120 ai 180 euro,  però bisogna assicurarsi che nel acquisto del prodotto, ci sia la garanzia, l’assistenza per le riparazioni, pezzi di ricambio.. ecc. Per quanto riguarda un aerografo cinese, invece, il prezzo si aggira intorno ai 50 euro.
Le prestazioni: Le cause principali che possono rovinare lo strumento sono molte, tra cui: non pulirlo bene alla fine della seduta; inserire troppo colore denso nel serbatoio; usa diluenti che rovinano l’ago e le guarnizioni. Prima di prendere confidenza con lo strumento, ci vuole molta pratica nella diluizione dei colori. Dalla difficoltà di ottenere da subito risultati soddisfacenti, spesso viene accusato l’aerografo che invece non ha colpe. Un esempio tra tutti è Cesare Pigliapoco che usa da 30 anni lo stesso aerografo con risultati più che soddisfacenti. Però per avere degli ottimi risultati, occore imparare ad usare lo strumento e alla fine, con una buona mano, si ottengono lavori più che lusinghieri.

Model Time 158/09

M.Grazioso

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L’ariete Italeri viene presentato in una scatola standard, con un rinforzo pieghevole con la boxart da incorniciare e brevi note storiche con i profili delle versioni realizzabili a colori. All’interno della scatola ci troviamo le istruzioni, tutte in bello stile fotografico, e anche un interessante booklet, in grado di fornirci informazioni sulla realizzazione e colorazione, e ricco di cenni storici. Infine troviamo il modello da realizzare: I pezzi sono circa 80 e permettono una realizzazione praticamente da scatola, con l’unica aggiunta dei tubi per l’inpianto frenante e il filo che regge la capottina. Le cinture sono prestampate e c’è la possibilità di lasciare i flaps abbasati. Sono assenti segni di estrattori che potrebbero risultare di nocumento e gli attacchi alle sprue sono studiati molto bene, a scomparsa, per non lasciare tracce al momento del distacco. Pannellature e rivettature in negativo sottili e ben definite. Pneumatici abbassati presenti e possibilità di montare attacco ventrale con bomba o serbatoio ausiliario a scelta.

 Model Time 158/09

M.Grazioso

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Dopo il kit Italeri e il blasonato Hasegawa, ecco che Revell mette in commercio la sua scatola dell’ F/A-18E in scala 1:72. Il modello non ha nulla a che spartire con i suoi predecessori, poichè si tratta di stampate completamente nuove, più o meno simili al prodotto giapponese per quanto riguarda scomposizione e qualità. Come per quest’ ultimo, lo stampo è impostato per una prossima uscita della versione biposto. Il modello, suddiviso in quattro stamapate di plastica grigia, comprende anche due sprue di trasparenti, uno per l’ HUB e il parabrezza, l’ altro per il canopy. Il dettaglio è fine, fatta eccezione per qualche minima sbavatura attorno ai serbatoi ausiliari. Contrariamente all’ Hasegawa che liquida la questione interni con le decals, il modello tedesco ha il pannello strumenti in rilievo ed un seggiolino eiettabile ben dettaglaito. Le prese d’ aria dei motori sono profonde e sagomate, i portelli del vano carrelli son in pezzo unico, ottimi se si desidera rappresentare l’aereo in volo. Altrimenti occorre tagliare con cura. Il kit è stato dotato dei nuovi scmbiatori di calore tra le derive, mentre l’Hasegawa ha quelli vecchi: entrambi son in uso, occorre quindi verificare questo dettaglio! Le ali Hasegawa sono separate dalla fusoliera, sul modello Revell il troncone centrale è invece solidale. Sia i serbatoi ausiliari che le prese d’aria sono diversi sui due kit, le foto sembrano giocare a favore del prodotto Revell. Come di consueto Revell è dotato di vari e interessanti carichi alari: AAM, tre serbatoi, un paio di MK.83 slick e di JDAM. Come di consueto il modello Hasegawa è dotato del minimo sindacabile. Il modello tedesco è privo di segni d’estrattori sui piloni, portelli etc. Il canopy Hasegawa, realizzato con tecnica slide mold, presenta la corretta forma a bulbo. Quello tedesco è bello e trasparente me è realizzato con lo stampo a due valve. A conti fatti, pregi e difetti dei due modelli si equivalgono, la scelta sarà quindi dettata dalla reperibilità e perchè no, dal portafoglio, poichè il kit tedesco viene offerto ad un prezzo interessante. Le decal sono fini, a registo, con abbondanza di stecil; consentono di realizzare due velivoli: il CAG Bird del VFA-137 Kertrels e uno del VFA-105.

Model Time 157/09

P. Mastrapasqua

Hobby Boss ripropone il modello di questa bellissima nave italiana confezionata in un box gradevole ma con un disegno non particolarmente curato. Le stampate in plastica grigia si presentano pulite e senza ritiri, in generale il dettaglio in rilievo non è sempre meraviglioso ma di buon effetto. Lo scafo è stampato in un unico pezzo, cosa pregevole per certi aspetti, ma richiede alcuni interventi di stuccatura nelle zone vicine agli assi delle eliche e la ricostruzione delle alette anti rollio; fastidiosa anche la mancanza del tipico lieve segno in rilievo che normalmente segna la posizione esatta della linea di galleggiamento. Anche i supporti degli assi porta elica necessitano di un intervento di riduzione. Le eliche sono erroneamente quadruple mentre dovrebbero essere triple. Il ponte di coperta della zona poppiera, in tavolato, è realizzato con un delicato altorilievo, quello della zona prodiera è giustamente liscio ma richiede alcuni ritocchi in special modo nella zona degli occhi di cubia. Le sovrastrutture rappresentano nell’insieme una buona base di lavoro con le finestrature quadrate già realizzate sulle murate verticali, arricchite con alcune aperture ed altri dettagli. Le imbarcazioni a motore e a remi sarebbero ben realizzate sia come forma sia come dettaglio, ma presentano tutte alcuni vistosi segni dovuti agli estrattori che vanno stuccati. Buone le torri dell’armamento principale ed i dettagli di quello secondario, piuttosto semplici invece i telemetri corazzati, mentre  è da sostituire la coppia di ancore. Per quanto riguarda la semplice colorazione proposta, tutto bene i toni di grigio, sbagliato invece il colore dell’opera viva che viene consigliato in rosso al posto del più corretto verde scuro anti vegetativo. Un’ ultima considerazione circa il colore rosso delle strisce di identificazione di prua, per le quali viene consigliato il rosso Humbrol 19, che in questo caso è decisamente troppo vivo e deve essere scurito con un po di marrone.

Model Time 157/09

P. Mastrapasqua

Bella sorpresa questo kit! Il disegno del box è ben eseguito ed accattivante. Le stampate in plastica verde sono davvero belle per finezza delle incisioni e precisione dei dettagli, è anche riprodotta la parte superiore dello scafo resistente, che, anche se risulterà praticamente nascosta a modello ultimato, comprende i terminali di prua e poppa conm i fori per la fuoriuscita dei siluri. La parte superiore dello scafo esterno con il ponte di coperta è un vcero gioiellino, il delicato gioco di incisioniche riproduce il paiolato è davvero invitante, ogni dettaglio è perfetto ed al suo posto. Le bitte, i portelli delle boe di segnalazione, le aste per rizzare gli sciovoli di imbarco dei siluri fissate vicino al trincarino, la luce di posizione di poppa e la porzione di torretta dello scafo resistente che spunta dal ponte sono davvero clamorosi. lo scafo esterno, in due gusci, è altrettanto bello anche se, i cordoli di saldatura risultano un pochino evidenti ed andrebbero quindi ridotti con carta abrasiva, giuste comunque la posizione e la forma delle valvole a saracinesca per l’ingresso dell’acqua nelle casse di immersione e la chiglia con la zavorra principale. Magnifici per finezza alcuni altri dettagli come il periscopiodi attacco, il taglia reti di prua, l’ancora ed i quattro siluri in dotazione che, malignamente, invitano a riprodurre un battello mentre vengono imbarcate le torpedini, sullo scafo resistente sono infatti presenti anche i portelli inclinati di prua e poppa che venivano usati per queste operazioni. Anche gli armamenti sono molto ben realizzati nonostante le miscroscopiche dimensioni. La torretta è disponibile in due versioni ed è dettagliatissima sia nel paiolato sia nella sua parte interna completa delle paratie in legno. Per realizzare il corrimano centrale del ponte ai lati della torretta il kit fornisce sia parti in plastica sia fotoincisioni che però stanamente sono spesse. Un piccolo foglio di decals completa la dotazione del kit.

Model Time 157/09

P. Matrapasqua

Egregio modello, la scatola straborda di pezzi, in totale contiene 12 stampate in plastica, due sacchetti di cingoli “magic track”, un foglio di fotoincisioni e 3 pneumatici in plastica morbida ma incollabile con la normale colla per stirene. In comune con la precedente scatola dedicata alla Flackvierling troviamo solo le stampate relative al telaio ed organi meccanici oltre al set di fotoincisioni delle reti del cassone. Tutto il resto è nuovo incluso la FlaK37. Il dettaglio delle parti è ottimo. Troviamo due tipi distinti di cabina corazzata e due tipi di cassone: l’iniziale con sponde in rete metallica ed il finale con sponde in legno. L’ arma da un dttaglio molto fine, stupisce la stampata del freno di bocca realizzata in un solo pezzo e con tutti i fori al loro posto, praticamente l’eventuale acquisto di una canna in metallo è un puro sfizio personale e non certo un miglioramento sostanziale. Vi sono anche 3 clips di colpi, forse pochine ma convincenti nell’aspetto. La cabina protetta è presente in due versioni distinte e qui bisogna prestare attenzione in quanto le istruzioni sono come al solito abbastanza pasticciate ed, avendo Dragon fornito anche tutto il posto guida in due versioni, ci si potrebbe confondere facilmente. I cingoli già forniti staccati dalle stampate richiedono un minimo di pulizia e sono composti in due parti, una volta montati rimangono articolati ed hanno un ottimo livello di dettaglio. Sia dettaglio che qualità generale sono veramente elevati ed è per questo che alcune imprecisioni saltano di più all’ occhio: la parte centrale delal ruota motrice è troppo spessa e richiede un pò di lavoro per rimediare, il telaio non presenta una parte dei dettagli superiori rispetto all’omologo Trumpeter e soprattutto nel kit non è incluso il carrello portanunizioni necessario per un’arma cos’ veloce di colpi. Non mi convince molto la scomposizione dei pneumatici che oltretutto ha condizionato l’altezza della scolpitura della spalla risultando alla fine troppo bassa. La scelta dei soggetti e relative decals è varia ed interessante: si va da una serie di tonalità monocromatica Dunkelgelb sul fronte orientale, ad un esemplare ambientamento in Italia ed uno in Grecia. Seguono un paio di versioni mimetiche, una in Italia ed una in Germania nel 1945 ed una mimetica bianca invernale sul fronte Russo. In generaleun kit notevole con qualche difettuccio per il quale sicuramente l’ aftermarket verrà in aiuto.

Model Time 157/09

P. Mastrapasqua

Lo stampo in resina scura è superiore hai precedenti sia come materiale che come scomposizione delle parti, perfettamente articolabili. Anche i dettagli appaiono più curati e il guscio dello scafo centrale è svuotato per permettere la modellista di dettagliarlo a piacimento. Non sono incluse le decals, ma la confezione comprende un figurino della carrista e un catalogo completo del produttore. Un altro pezzo di prossima uscita è il Doser: Un Luther modificato, la pala a controllo idraulico molto singolare.

Model Time 156/09

P. Mastrapasqua

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